商周刊  我第一次到青島，在從機場到酒店的路上，即使是在夜晚，還可以看到很多綠色，青島是我見過的最綠色、最潔凈的城市之一。

可持續性是關鍵

大多數人是非常關注、也非常想知道什么是綠色技術，以及一切跟綠色有關的事情，比如環境保護、可持續性等。其中，發展和可持續是最重要的。這些話題已經被討論了很多年，今天我講一些有地域特色的綠色倡議。

在港口建設中，馬來西亞面臨著很多挑戰和問題，要考慮如何提高環保意識、如何減少海平面上升的危害和影響等等。同時，還要考慮如何保證可持續發展，也就是自然環境的可持續發展，以及自身的可持續發展。這些都需要通過政府制定的法律、政策落實到位。多年來，馬來西亞一直在試圖回答什么是綠色港口。并不是簡單地把建筑外觀變成綠色，還涉及到綠色業績，綠色指標、可持續性等概念，這些都是綠色港口的一部分。

談到綠色港口的建設，可持續性是關鍵。波蘭的一位教授說過，可持續的港口是這樣的：港口的部門和使用者基于綠色經濟發展戰略，采用與自然相協調的做法，積極負責任地開發和運作。這樣的愿景是長期的，要考慮到每個港口獨特的位置，確保基于其優勢發展業務，并且預見到未來的需求，這樣未來的收益和繁榮都是可預見的。

在世界前十的集裝箱碼頭中，包括很多中國的港口，都是進行綠色發展的港口。其中，新加坡列第二位，從2011年就開始了綠色行動。馬來西亞巴生港2010年就開始了綠色行動，它的集裝箱吞吐量已經達到了1100萬TEU（TEU是20英尺標準集裝箱，編者注）。

綠色行動進行式

要談綠色倡議，就要看我們做了什么，綠色行動在港口終端是如何進行的。

在馬來西亞南部有三個重要港口。其中，位于新加坡南側的丹戎帕拉帕斯港（PTP港）是亞洲的一個重要港口，有很多航線，最短的航線為45分鐘，經由它將集裝箱運到馬來西亞內陸十分便利。馬來西亞的港口管理機構在這三個港口都采取了綠色政策，而且關鍵政策都能夠得到貫徹實施，每個港口還根據當地情況提出了自己的建議。但這些政策都必須遵守指導性原則：環境可持續性、社區可持續性、社會與港口的可持續性。

馬來西亞的港口環境保護行動，是從丹戎帕拉帕斯港開始的。在采取了綠色行動后，丹戎帕拉帕斯港也發生了很多變化，我們也在網上發布它的變化。在這個港口深處有一個島嶼，是一片綠色的區域，被確保為自然的棲息地，在此可以展示丹戎帕拉帕斯港的綠色政策。丹戎帕拉帕斯港已經向馬來西亞的自然協會資助了6萬美元。它在自然環境方面采取的措施，也為馬來西亞的自然協會提供了很多幫助。同時，在丹戎帕拉帕斯港，政府還進行了基于社區的綠色行動，比如說清潔沙灘和紅樹林栽種，而這樣的栽種已經持續了三年。另外，在馬來西亞南部港口城市還有一個國家公園，一直在進行紅樹林的栽培行動。馬來西亞政府還倡議了很多類似的綠色行動，僅在柔佛州，就約有80萬人參加。

在采取綠色行動的同時，馬來西亞也采取了監督行動。其中，有一部分工作是由當地大學幫助進行的。同時，當地大學也幫助政府做了很多研究工作。舉例來講，他們幫助丹戎帕拉帕斯港針對大船上的壓載水做研究，還有關于水質量的研究。并且近年來這些研究一直在進行著，以保證壓載水不會產生細菌。

此外，馬來西亞在能源、電、燃料等方面也采取節省措施。比如港口的照明用電節約，尤其是丹戎帕拉帕斯港，二氧化碳排放量每年都在減少。在節能和減排方面，馬來西亞的多數港口都達到了目標，每年減少40%的垃圾。

我們的目的是實現本地化，讓本地的動植物能夠完好地在港口生長，建設綠色清潔的港口，這也是綠色港口示范的重要組成部分。我們要保護社區不受負面的或者是消極的影響，如污染物，并促進國家的可持續發展，節省投資，促進社區生活水平的提高。