計劃室內(nèi)燈火通明，河北港口集團(tuán)第九分公司計劃主管王毅坐在指揮臺前喃喃自語：“大霧封航，開航后‘東疆號’先靠，后面接‘利發(fā)3號’，利用大型船舶先把流程打開，后面的905使用SL11裝船機(jī)……”在封航不到3小時的時間里，王毅已對開航后的生產(chǎn)計劃推演了不下10次，將3臺翻車機(jī)、6臺堆料機(jī)、8臺取料機(jī)、4臺裝船機(jī)作業(yè)流程進(jìn)行反復(fù)推敲?！拔业闹饕蝿?wù)就是通過流程推演找到最優(yōu)生產(chǎn)方案，在單位時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率最大化，為生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)?！蓖跻阏f。

　　這是九公司推出的生產(chǎn)計劃推演措施。針對秦皇島地區(qū)頻繁遭遇惡劣天氣，九公司通過生產(chǎn)計劃推演，保證了在開航后第一時間，生產(chǎn)就直接進(jìn)入到有序狀態(tài)中，推進(jìn)了貨輪在7個小時內(nèi)由滿載到空載的輪換，讓船舶走靠延續(xù)到夜間生產(chǎn)，將效率最優(yōu)演繹到極致。

　　為確保來多少車卸多少車，有多少船裝多少船，全力以赴做好煤炭裝卸運(yùn)輸保障，河北港口集團(tuán)專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)部門信息聯(lián)動，及時協(xié)調(diào)解決裝卸生產(chǎn)運(yùn)行中的問題。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部加強(qiáng)與礦、路、航、電等各方溝通聯(lián)系，充分發(fā)揮合署辦公信息上共享、業(yè)務(wù)上無縫對接優(yōu)勢，科學(xué)調(diào)度指揮煤炭進(jìn)車、裝運(yùn)，保障煤炭優(yōu)質(zhì)貨源調(diào)進(jìn)，提高了泊位利用率和作業(yè)綜合效率。各煤炭港務(wù)公司攻堅(jiān)克難、多裝快卸，努力壓縮輔助作業(yè)時間，實(shí)施重載交接，做到裝卸生產(chǎn)全線換人不停機(jī)；鄭重承諾“不會降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，努力滿足客戶鐵路運(yùn)力和準(zhǔn)班輪需求，進(jìn)一步提升精細(xì)化配煤水平，確?！叭郎?zhǔn)一精”，使客戶在港產(chǎn)品最大化增值。

　　在生產(chǎn)運(yùn)行中，河北港口集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度，利用生產(chǎn)間隙進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)檢修和隱患排查，確保設(shè)備在高位運(yùn)轉(zhuǎn)下處于良好狀態(tài)，為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。煤五期碼頭抓住市場回暖的有利時機(jī)，科學(xué)組織生產(chǎn)，去年11月14日晝夜裝船、卸車，最終雙雙突破23萬噸大關(guān)，創(chuàng)下年內(nèi)最好成績。

　　河北港口集團(tuán)還自主研發(fā)并成功運(yùn)行了煤三期半自動化配煤系統(tǒng)、煤四期精細(xì)化配煤系統(tǒng)、煤五期自動化配煤系統(tǒng)以及與之相配套的分層混裝配煤工藝、分艙單裝配煤工藝、雙取料機(jī)配煤工藝；研發(fā)了應(yīng)用無人機(jī)對堆場進(jìn)行規(guī)定程序影像及測量數(shù)據(jù)采集的技術(shù)，提高了垛位信息的準(zhǔn)確率。

　　目前，河北港口集團(tuán)還處在全面“備戰(zhàn)”狀態(tài)，特別是秦皇島港密切關(guān)注天氣變化，適時啟動極端天氣、冬季防控凍煤等應(yīng)急預(yù)案，竭力同心保障國家能源運(yùn)輸大通道暢通。據(jù)悉，近期，太原鐵路局秦皇島流向煤炭運(yùn)量增加，由每天77列增加到89列。秦皇島港錨地船舶達(dá)68艘，場存611萬噸，卸車8189車，裝船62.7萬噸；卸車完成8822車，創(chuàng)年內(nèi)卸車最高紀(jì)錄。